بعد عام من تعليقها على مستوى العالم بسبب حوادث مميتة، عادت طائرات بوينغ 737 ماكس إلى الخدمة في الصين في نهاية 2023، حيث أوضح رئيس بوينغ تشاينا إن حوالي 100 طائرة صينية تعمل بالطراز المعدل.
وأجرت بوينغ رحلات تجريبية لبعض الطائرات المباعة للصين ، مما يثير توقعات بأنها قد تستأنف تصديرها للصين قريبًا. ويمكن أن يكون هذا مفيدًا لبوينغ من الناحية المالية والسياسية.
الحوادث التي أدت إلى تعليق طائرات بوينغ 737 ماكس هي تحطم طائرتين من هذا الطراز في عام 2019، وهما:
1- رحلة لايون إير 610، التي تحطمت في بحر جاوة بعد 13 دقيقة من إقلاعها من جاكرتا في 29 أكتوبر 2019، مما أسفر عن مقتل 189 شخصا.
2- رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302، التي تحطمت قرب مدينة بيشوفتو بعد 6 دقائق من إقلاعها من أديس أبابا في 10 مارس 2019، مما أسفر عن مقتل 157 شخصا.
وقد أظهرت التحقيقات أن سبب الحوادث كان عيبا في نظام التحكم في الميلان (MCAS)، وهو برنامج يهدف إلى منع الطائرة من الانقلاب، ولكنه دفع الطائرتين إلى الأسفل بشكل متكرر.
وقد اتهمت بوينغ وهيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية بالتقصير في تصميم واختبار ومراقبة الطائرة، حيث أدت هذه الحوادث إلى تعليق طيران جميع طائرات بوينغ 737 ماكس حول العالم في مارس 2019.
وقد سمحت السلطات الأمريكية بعودة الطائرة إلى الخدمة في نوفمبر 2020 بعد إجراء تعديلات على البرمجيات والأسلاك وتدريب الطيارين